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气压罐行业的前景多寄望于工业化行业的的发展

 此前,气压罐东风汽车曾给国际快递巨头TNT在中国市场提供了小型的电动货车,巡航里程在120公里左右。不过一位TNT人士向记者表示,这些电动汽车目前仍然无法满足快递业的需求,“在上海每个月平均下来,每辆物流车每天要跑250公里左右,这个电动车续航里程太短,而且车也太小。”“近期内,如果发动机技术上没有突破,电动车将很难有所作为。”

  “目前的电动汽车尚无市场,但矛盾的是,技术层面的突破却要依靠市场的巨大拉动。”上述东风汽车人士表示,目前的锂电市场仍属于初期孕育阶段,必须要靠政府的行政推动,业界怀念“史上最牛地产信托” 高净值人群越发青睐信托理财 凯雷阿波罗“趁火打劫”不易 外资布局中国锂电市场的脚步骤然加快。3月中旬,来自澳大利亚的上市公司银河资源在张家港的工厂正式投产。银河资源董事总经理谭宜机表示,张家港工厂不仅仅生产锂电池材料,还将向下游延伸,制造高性能的锂电池,由此将完成从锂矿、锂电材料、锂电池的全产业链生产。

    目前我国政府在光伏、风能等方面陆续出台了众多政策予以支持和鼓励,但在锂电池方面还没有相关政策支持。“如果这些问题得不到妥善解决,气压罐锂电厂商和电动汽车厂商很可能陷入一场自娱自乐的独角戏,这股锂电热潮来得快,去得也快。”他认为。

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